Zpět by se nemělo měnit. Druhé Brno
 
 

Brno
Zpět Následující
Pohled na Obřanský náhon z Obřanského mostu v roce 2014. Náhon prochází areálem Esslerovy přádelny, který pomalu ukusuje moderní civilizace. Sám most je zajímavý tím, že při jeho stavbě ve 30. létech 20. století se počítalo s protažením tramvajové trati až do Obřan a most byl proto silně naddimenzován. Ke zúžení nápadně široké vozovky na mostě došlo až při rekonstrukci v roce 2020. Brno, CZE 1. 4. 2014
Pohled na Obřanský náhon z Obřanského mostu v roce 2014. Náhon prochází areálem <a href="/Tema/Esslerova přádelna Obřany">Esslerovy přádelny</a>, který pomalu ukusuje moderní civilizace. Sám most je zajímavý tím, že při jeho stavbě ve 30. létech 20. století se počítalo s protažením tramvajové trati až do Obřan a most byl proto silně naddimenzován. Ke zúžení nápadně široké vozovky na mostě došlo až při rekonstrukci v roce 2020.Pohled na Obřanský náhon z Obřanského mostu v roce 2014. Náhon prochází areálem <a href=Esslerovy přádelny, který pomalu ukusuje moderní civilizace. Sám most je zajímavý tím, že při jeho stavbě ve 30. létech 20. století se počítalo s protažením tramvajové trati až do Obřan a most byl proto silně naddimenzován. Ke zúžení nápadně široké vozovky na mostě došlo až při rekonstrukci v roce 2020." title="Pohled na Obřanský náhon z Obřanského mostu v roce 2014. Náhon prochází areálem Esslerovy přádelny, který pomalu ukusuje moderní civilizace. Sám most je zajímavý tím, že při jeho stavbě ve 30. létech 20. století se počítalo s protažením tramvajové trati až do Obřan a most byl proto silně naddimenzován. Ke zúžení nápadně široké vozovky na mostě došlo až při rekonstrukci v roce 2020." align="left" border="0" style="position:absolute; left:50%; margin-left:-160px; top:50%; margin-top:-133px; z-index:1" />Pohled na Obřanský náhon z Obřanského mostu v roce 2014. Náhon prochází areálem <a href=Esslerovy přádelny, který pomalu ukusuje moderní civilizace. Sám most je zajímavý tím, že při jeho stavbě ve 30. létech 20. století se počítalo s protažením tramvajové trati až do Obřan a most byl proto silně naddimenzován. Ke zúžení nápadně široké vozovky na mostě došlo až při rekonstrukci v roce 2020." title="Pohled na Obřanský náhon z Obřanského mostu v roce 2014. Náhon prochází areálem Esslerovy přádelny, který pomalu ukusuje moderní civilizace. Sám most je zajímavý tím, že při jeho stavbě ve 30. létech 20. století se počítalo s protažením tramvajové trati až do Obřan a most byl proto silně naddimenzován. Ke zúžení nápadně široké vozovky na mostě došlo až při rekonstrukci v roce 2020." align="left" border="0" style="position:absolute; right:0; top:50%; margin-top:-133px; z-index:1" />
   
Koupit obrázek
Zpět Následující

Kliknutím na levou čtvrtinu obrázku lze přejít na předchozí obrázek, kliknutím na pravou čtvrtinu na následující. Zbývající středová plocha obrázku slouží jako odkaz pro zvětšení na plnou šířku prohlížeče.
 
Citace: Kalina, J., Horáková, D., Kuchař, J., Druhé Brno [online]. Jiří Kalina, 2014 [cit. 2025-11-30]
Dostupné z: https://druhebrno.cz/index.php?obr=Temata%2FObransky_nahon%2Fobransky_nahon_1.jpg&stranka=obrazek.php&typzarizeni=m.
 
Desktopová verze | Mobilní verze